记者在E1展厅发现，美国风行汽车公司的公羊logo并不是道奇公羊。展位的正面写着“公羊汽车中国总代理”。正向在场的副总经理于黎明先生请教，来了两位金发碧眼的白人，似乎来者不善。于先生讪讪地说：“请等一下”。
好在记者粗通英文，来者显然不是谈合作的。与其中一位白人交换名片后才知道，
他是戴姆勒*克莱斯勒的一位部门经理，另一位白人是他的总经理。还有同来的一位华人则是他们品牌保护部的负责人。他们此行是来向美国风行公司发难的。原因是，他们认为，美国风行汽车公司未经许可使用了他们的logo，他们将保留向美国风行公司追究法律责任的权利。问题似乎还有点严重。
于黎明副总经理与戴克的几位先生交涉的时候，一位自称风行公司小股东的韦峰先生接待了记者。记者问，来参展前是否料到会有这场纷争？韦先生说，其实也担心过，但北京车展时，戴克并没有注意到他们。况且，他们只是贸易商。他们代理的是戴克授权改装的一家美国汽车厂商。戴克要追究的话，也只能追究美国那家改装厂的责任。韦先生强调说，要是戴克的人知道他们为这个产品在中国高档消费者中所作的努力，也会感动的。这款公羊车在戴克早已淘汰，原型车也只是工具车。他们和美国的改装厂一起加高了顶棚，并为其在中国的市场推广付出了极大的努力。
于先生送走了戴克的闯入者，回到座位上，他几乎是重复了一遍韦先生的话，并说，他们大公司，太霸道了。记者请与总推测事情的结局，于先生说，继续，什么也不会改变。
而且他们还在美国注册了”沃嘎(音译)”这个品牌，不再谁用公羊的英文注册。至于这个图标是否侵权，于总和韦先生都很坦白地说，或许有点。但不能完全叫做侵权。他反问记者，美国的合作方式合法取得改装权的，如果不使用公羊的标志，如何宣传销售者款待有公羊标志的车呢？这好像也是个悖论。
记者正要告辞的时候，那位戴克品牌保护部的负责人再次回来，似乎还有问题要继续探讨。他希望记者有任何涉及戴克观点的文章发表，都要与他先行沟通。
