奥拓车虽小，商标却值钱，引得长安、江南两家都来抢
两个奥拓兄弟之间的商标之争有了初步结果———昨日，记者从西南商标事务所获悉，国家商标评审委员会日前作出裁定：湖南江南机器（集团）有限公司撤销重庆长安汽车集团“奥拓”商标的理由不成立，维持该注册商标。至此，在“奥拓”商标之争中，长安赢得首场胜利。
四厂联手造奥拓埋祸根
长安公司称，早在1988年10月，其前身长安机器制造厂就与日本铃木公司签订了合作开发ALTO（日本铃木公司注册商标）微型轿车的协议。1991年，长安公司正式启用“奥拓”商标，并于1994年9月21日获得国家商标局的商标注册许可，用于第12类微型轿车。
其间，1992年12月中央专委的一个决定成为奥拓兄弟反目的导火索：同意中国兵器工业总公司让长安机器厂、江南机器厂、秦川奥拓、江北奥拓等同时生产ALTO车型，各厂奥拓车在车后分别使用长安奥拓、江南奥拓、江北奥拓和秦川奥拓。从此，四种奥拓驰骋在国内市场上。
争市场长安告江南上法庭
因为同属兵工总公司，一开始，各家奥拓企业相安无事；随后，比亚迪入主秦川，江北奥拓被一民企重组，相继弃用“奥拓”品牌，只留下江南奥拓与长安奥拓并存。2001年，江南公司改制，从兵工总公司脱离出来，加上旗下江南奥拓从2003年底起常挑起价格战，长安的态度发生了变化。
2004年8月，长安公司向湖南省高级人民法院提起诉讼，要求追究江南公司的商标侵权责任，同时赔偿经济损失3000万元。
江南反告长安先抢注
对长安的指控，江南搬出了“尚方宝剑”———当初使用“奥拓”商标是国家安排的，不构成侵权。
同时，江南公司转守为攻，2004年10月，向国家商评委递交注册商标争议裁定申请书，要求撤销长安的“奥拓”商标。江南公司称，从奥拓的历史和现状看，长安都不应独占“奥拓”商标，而只能注册“长安奥拓”，其注册行为属于抢注行为。
因江南公司将奥拓商标纠纷闹到国家商评委，湖南省高院中止了长安公司起诉江南公司商标侵权案的审理。
奥拓商标之争未终结
虽国家商评委已对江南公司撤销长安“奥拓”商标的申请作出了裁定，但本案并未了结，因为当事双方任何一方对裁定内容不服，在接到裁定书后15日内都可向法院上诉。
昨日，记者就此致电江南公司，对方回答：是否上诉，目前还不清楚。而长安公司则表示，正在研究对策。
至于长安公司是否会申请湖南高院恢复审理江南公司商标侵权案，该负责人表示，现在还不是考虑这个问题的时候，只有“奥拓”商标明确了主人，才能申请重审。
